Niski koszt akumulatora Lifepo4

W 2020 r. Nowy przemysł samochodowy z energią wejdzie w erę niesubsydiacji. Gdy orientacja polityczna zmieni się na orientację rynkową, firmy samochodowe zmienią się z „przyjmowania wyższych subsydiów” na „zajmowanie większej liczby udziałów w rynku”. Obecnie cena akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych producentów z głównego nurtu spadła do około 53 000 juanów / tonę, w porównaniu z ceną 9–95,000 juanów / tonę na początku ubiegłego roku spadła o ponad 61%.

Obecnie stosowanie akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych jest coraz szersze. W ramach rozwoju branży, zgodnie z dwoma głównymi trendami, baterie fosforanu litu i żelaza będą stosowane w nowych pojazdach energetycznych, takich jak samochody osobowe, pojazdy specjalne i samochody osobowe ze względu na ich wysokie bezpieczeństwo i niski koszt. Rynek magazynowania energii jest szerzej wykorzystywany, zapewniając firmie szeroką przestrzeń na rynku niższego szczebla.

Przemysł uważa, że ​​przełom w wąskim gardle technicznym przyniósł nowy początek rozwoju baterii litowo-żelazowo-fosforanowej. Po stałej poprawie gęstości energii jej opłacalną zaletę można zwiększyć, a atrakcyjność rynku jest oczywista. Oczekuje się, że złożona stopa wzrostu dostaw akumulatorów fosforanu litu i żelaza w latach 2018-2022 przekroczy 30%, co będzie miało większy wpływ na istniejący model rynku tras technologii akumulatorów o dużej mocy. Oczekuje się, że rynek akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych nastąpi w ciągu najbliższych 2-3 lat. Udział znacznie wzrośnie.